CUSTOM ROWERLAND 26/29

Configure ta trottinette de compétition

Choisis le cadre, la couleur, les stickers, les roues (chambre à air ou tubeless), les pneus (Mitas ou Continental), la fourche (alu rigide / suspendue / carbone), les freins (Shimano MT200 ou SLX), puis termine par le montage et l’emballage.

Commencer la configuration
Ce que tu obtiens
  • Base Rowerland 26/29
  • Couleur + stickers personnalisés
  • Choix roues & pneus
  • Fourche + freins au choix

Configuration pas à pas (simple, claire, efficace)

Étape 1
Trottinette standard
Tu valides la base Rowerland 26/29, axe de roue,couleur et ton usage (compétition / entraînement / mixte).
Étape 2
stickers
Choix kit stickers, pour une identité propre et lisible en course.
Étape 3 & 4
Roues & pneus
Chambre à air ou tubeless + pneus Mitas ou Continental.
Étape 5 &  6
Fourche & freins
Fourche alu rigide, carbone ou suspendue + freins Shimano MT200 ou SLX.

ETAPE 1 : Choisissez le cadre et sa peinture

1) Trottinette Rowerland 26/29

La base 26/29 est un compromis très efficace : maniabilité à l’arrière (26") + franchissement et stabilité à l’avant (29"). Idéal pour les parcours sinueux et techniques.

  • Géométrie éprouvée
  • Stabilité à haute vitesse
  • Comportement sain sur terrain cassant

Clickez sur la fiche produit pour choisir l'axe arrière et la couleur du cadre. Puis ajoutez le au panier et revenez au configurateur.

ETAPE 2 : Choisissez les stickers

2) Couleur stickers (identité + visibilité)

Tu choisis un kit de stickers pour une finition propre. Exemple possible : Bleu Océan RAL 5020.

Stickers
Kit stickers DEVAAANT (sobre / agressif / “race ID”).
Rendu final
Objectif : lisible, propre, durable, sans surcharge visuelle.

ETAPE 3 : Choisissez le type de roues

3) Roues : chambre à air ou tubeless

Le choix roues influence la pression, l’accroche et le risque de crevaison. Tu choisis selon ton terrain et ton niveau d’entretien.

OptionAvantagesÀ savoir
Chambre à airSimple, réparation rapideParfait si tu veux du “plug & play”
TubelessMoins de crevaisons, plus de gripNécessite préventif + montage compatible

ETAPE 4 : Choisissez les pneumatiques (Si vous avez sélectionné les roues TUBLESS)

4) Pneus : Mitas ou Continental en 26/29"  (grip vs rendement)

Mitas
Accroche et robustesse sur terrains mixtes/techniques. Setup rassurant quand ça glisse ou que ça tape. Pneus entrée de gamme pour chambre à air.
Continental Raceking ou CrossKing
Rendement et précision sur roulants rapides, trajectoires propres, freinage prévisible.Choix sec ou Mixte.
Astuce rapide
Si le terrain est cassant/gras : grip. Si c’est sec/rapide : rendement.

ETAPE 5 : Choisissez votre fourche

5) Fourche : alu rigide / suspension / carbone

La fourche joue sur la précision de pilotage, le confort et le poids. Tu choisis selon ton terrain et ton style.

Alu rigide
Fiabilité, entretien minimal, pilotage direct.
Carbone rigide
Poids réduit, nervosité, orienté compétition.
Suspension
Confort et contrôle sur terrain cassant, longues sorties.

ETAPE 6 : Choisissez vos freins à disques

6) Freins à disque : Shimano MT200 ou SLX (fiabilité vs performance)

Shimano MT200
Fiable, puissant pour la majorité des usages, entretien simple, excellent rapport qualité/prix.
Shimano SLX
Plus de mordant et de modulation. Recommandé si tu freines fort, souvent, ou sur terrains techniques rapides.
Conseil
Si tu veux un setup “course” sans compromis : SLX. Sinon MT200 fait le job proprement.

FAQ – Custom Rowerland 26/29

Que comprend le custom Rowerland 26/29 ?
Cadre, couleur RAL, stickers, roues (chambre à air ou tubeless), pneus (Mitas ou Continental), fourche (alu rigide / suspendue / carbone), freins (Shimano MT200 ou SLX), montage et emballage.
Tubeless ou chambre à air : qu’est-ce qui est le plus adapté ?
Chambre à air : simple et rapide à réparer. Tubeless : moins de crevaisons et plus de grip grâce à des pressions plus basses. Sur terrains cassants, le tubeless est souvent un avantage.
Quelle fourche est la plus cohérente en compétition ?
Carbone si tu veux gagner du poids et garder un pilotage direct. Alu rigide si tu veux un setup fiable et simple. Suspension si tu roules sur du très cassant et que tu veux du confort + contrôle.
MT200 ou SLX : la vraie différence ?
MT200 : fiable et efficace pour la plupart des usages. SLX : plus de mordant et de modulation, recommandé pour usage intensif et freinages forts.
Information importante – Vente des composants

Les éléments suivants : fourche, guidon, roues, pneus, stickers et freins ne sont pas vendus séparément. Ils sont disponibles uniquement dans le cadre d’un montage custom complet réalisé via le configurateur officiel DEVAAANT.

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